集装箱门式起重机组合更加灵活更远更强大

集装箱门式起重机按照大车行走机构可分为轨道式集装箱门式起重机和轮胎式集装箱门式起重机。轨道式集装箱门式起重机大车行走机构主要由运行支承装置、运行驱动装置以及安全装置三大部分组成。运行支承装置用来承受起重机的自重和外载荷，并将所有这些载荷传递给轨道基础建筑；运行驱动装置用来驱动起重机在轨道上运行；安全装置用来保障起重机的安全运行。车轮结构形式：考虑到制造、安装和维修方便以及系列化要求，常把车轮、轴、轴承等设计成车轮组件，根据轴的结构型式分为转轴式车轮组件和定轴式车轮组件。车轮组大多采用角型轴承箱结构。采用这种结构制造、安装调整都很方便，适用于多轮结构，通过微调保证轮轴平行度，避免啃轨。缺点是构造较复杂，重量大，零件多，安装精度低。也有直接在车架上镗孔组装车轮的结构，这样可以提高车轮的安装精度，减小车轮组的重量。缺点是在车架上需要机械加工、工艺比较麻烦，调整车轮也不如采用角型轴承箱方便。为了实现起重机系列的模块化，可将电动机、制动器、减速器和车轮组成的驱动装置与端梁共同组成系列化的模块，由于不受轮距限制，组合更加灵活，用途更加广泛。 

 门式起重机多种优质零件构成了整体的优质设备，让现代技术更加灵活的运用在现实生产中。起重机械新闻资讯，起重机技术探讨，可以访问起重机论坛

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